Boite à vitesse

J'ai laissé tombé la peinture quelques jours.

J'attaque la boite à vitesse.

Il faut absolument changer les cardans car ils sont plus long sur les 126 que sur les 500. Au delà de ça c'est pas compliqué, le plus dur c'est de se décider. Il y à des blogs comment fire, merci à eux.



Le choix de la boite de 126 c'est bien évidement pour la synchro, c'est quand même plus cool à conduire.


J'en profite pour vérifier les pignons, et dégripper les petites billes avec 

les ressorts, qui conditionne les positions de fourchettes, et un kit joint complet, huile neuve