Fiat 500 spirit

15 septembre 2013

Fiat 500 début d'une restauration

 Vous vous dite: encore un blog de restau de Fiat 500, et oui, et c'est pas fini. C'est par passion et donc par plaisir qu'on sauve des primes à la casse et autres délires nos vielles voitures. Celle ci demande une grosse restauration carrosserie, je ne suis pas carrossier, mais j'avais envie de me lancer.Je n'ai donc pas l'intention de donner des conseils, mais juste des photos et quelques commentaires qui pourront peut être aider des apprentis carrossiers comme moi.   Le début, une 500, couverte de poussière, à peine... [Lire la suite]
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15 septembre 2013

Arrivé avec la dépanneuse

Enfin arrivé, un petit tour après avoir mis un coup de peps à la batterie. Le tour du proprio, toujours motivé.   .  
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15 septembre 2013

Premier démontage, comme dans les films

On attaque le démontage, la face avant, c'est classiquement pourri, aile gauche, aile droite.   Le pied de porte est HS, il faudra refabriquer une pièce.    
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15 septembre 2013

Démontage plancher, bas de caisse

    Démontage du plancher gauche, découpage, dépointage, nettoyage des parties rouillées, restauration des petits renforts.     Démontage du bas decaisse extérieur gauche. Dérouillage, traitement à la peinture noire antirouille. Mise en place du plancher, pour ceux qui se pose des questions, seul la partie côté bas de caisse passe dessous,le reste étant soudé dessus.   La découpe du bas de caisse, faut pas se tromper...       Bon voilà les planchers posé, les bas de caisse soudé !!!! ... [Lire la suite]
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15 septembre 2013

Ajustement, pas si facile

           Le bas de caisse est posé, le plancher soudé, ce sont des pièces d'adaptation et c'est pas toujours top, surtout au niveau de l'aile   arrière, j'ai perdu du temps à ajuster tous ça.
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15 septembre 2013

Les ailes, la face avant, le tablier

      Après le démontage des ailes avant, de la face avant et le démontage du tablier, sans foret à dépointer c'est pas facile, aujourd'hui je vous conseil si vous attaqué une carosserie: acheté un foret à dépointer. Dessous les ailes c'est rouillé, mais pas pourri, traitement antirouille, réfection de la tôle liaison bas de porte/bas d'aile qui elle est complètement HS.
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15 septembre 2013

Positionnement des éléments de carrosserie

Une fois les bas de caisse posé, le tablier changé, les passe de roue changés, on passe à la robe extérieur, ailes et face avant. Tous d'abord mise en place pour voir si tous va bien, si le tablier ait bien positionné entre autre... Ca prend forme, elle ressemble à une voiture, mais c'est pas encore soudé, juste pointé.
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15 septembre 2013

Les ailes arrière

Une fois de plus il ne faut pas hésiter, il faut se débarrasser de la tôle pourri, on découpe et on place la pièce de réparation pas trop mal faite, mais surtout facile à remodeler.     Il faut toujours avoir un petit bout de tôle pour finir de boucher un trou car la pièce de restauration était pas assez grande par rapport au dégât qu'avait fait la rouille.         On attaque l'aile gauche, plus de travail, le passage de roue est atteint, il faut fabriquer une petite pièce en tôle.  
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15 septembre 2013

On passe aux choses sérieuses

Le gros de la remise en forme des pièces de carrosserie était fait, on va regarder ce qui se passe dessous. Ca sent le pneu, c'est l'heure de se mettre à l'envers !! sur le côté pour commencer. plus facile pour le nettoyage du blackson de l'époque (chalumeau gaz et raclette...), après on verra les dégâts des années passé sur le bitume     
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15 septembre 2013

Le dessous sur le côté

                       Bon voilà, ça décape ça décape, on voit mieux les défauts, trous, renfort traverse abimé. Il va falloir jouer de la tôle et de la soudure. Je vais mettre une tôle de renfort sur la traverse, elle est juste abimé a cause du mauvais écoulement de l'eau, à les ingénieurs de l'époque !!!! des petites tôles à l'avant pour finir la jonction des planchers avec la caisse.   Il y à aussi la petite partie sous le bout de l'aile arrière gauche, un... [Lire la suite]
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